トラブル関連 Archive

またバッテリーをダメにしてしまいました。放置期間が長すぎるのが原因です。で、またまた新品のバッテリーを購入。なんと今度はユアサのバッテリーです。

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またバッテリーをダメにしてしまいました。で、懲りずに今度は中国製バッテリー。どれくらい持つかなぁ。

結局、新品のアジア製のバッテリーを通販で買いました。電解液をいれてシールして、つないだら勢いよくセルが回ります。普通にエンジンがかかって、一回りしてきました。今回はどれくらい持つのだろう。

しばらく乗らない間に、バッテリーが終わってしまいました。
充電してもセルが5回くらい回る程度、再度充電器に賭けても、赤いラインに戻っています。バッテリーのセル(というのか？)のひとつが膨らんでいました。なかで何か起こっている気がする。買いなおしかなぁ。次はどこのにしよう…。

バックレストを外す話の続き。どうしても外せません。
前回の件でトランクを固定するネジは全部外れました。http://kappa.afternoonshow.com/archives/000120.html
ですが、後ろのカウルを外さないとトランクは抜けないようです。
あと残された道は…

1. トランクとカウルの間に長いラチェットを入れて何とか外して、後で付ける方法を考える。←どうやってつけるのか？
2. 前回のエントリの青矢印の部分のネジを外すために、トランク内側に穴を開ける。←トランク内の雨漏りが心配。
3. 側車を外す！←現実的ではありません。
4. あきらめる←これはいやだ

さて、どうしたのもか…。

やっぱりバックレストが外せません。トランク取出しをあきらめて、右側カバーを外そうと思ったのですが、青矢印の部分が下側からプラスネジでとまっています。ここもやっぱりとランクを外さないと回せません。

赤矢印の箇所が外れないプラスネジ。インパクトドライバーで散々がんばったのですがだめです。さてどうするか…。ネジ山の横を削ってレンチで回すとかになるのかなぁ。力持ちの助っ人を呼ぶか。

トランク内の外れなかった3つのネジ、2つまで外れました。インパクトドライバーを使って手前ひとつは割と簡単に外れました。奥の2つはスペースに余裕が無くてトンカチがふれません。あて棒のようなもので延長してガンガンやりました。なんとかひとつは外れたのですが後ひとつが外れません。もう手が痛くて作業できません。次回はどうなる。

結局新しいバッテリーを購入しました。最初についていたものと同じACデルコのDTX12-BSを購入。送料込みで5755円なり。MFバッテリーに電解液を入れるのは初めてで、手順書の通りに電解液を入れる。初期充電でもちが違うとか聞いているので手持ちの安物充電器で4時間ほど充電。（どのくらいの充電時間が目安かよくわかっていません。）その後、組み付けました。

さて、キュルキュル～×20回位でエンジンがかかりました。ちょっと乗り回したかったのですが時間なし。

セルを回すとメータ周りのランプが暗くなってセルは回らず。完全にバッテリー上がりのようです。バッテリーを外して手持ちの簡単な充電器で１時間程充電。バッテリーはアジア製のシールドバッテリーでした。充電後再度挑戦するも今度はメータ周りのランプも全くつかず。フューズ？かと思って調べても切れていません。まあいいか。なんとなく新しいバッテリーを買うかぁ。とりあえず縦横奥行きを採寸。多分フュージョン用でわかるけど…。

右側前方のカウルをこすってしまいました。ガレージにしまう際に風が強くて扉が閉まってしまうので、降車して手で抑えてアクセルをひねったのですが、ひねりすぎました。ガレージの側壁に右側をガリガリしてしまいました。大事にはなりませんでしたがショック。

初期型ですがフェンダー部分はホワイトでした。もしかしたら塗装してあったのかも。う～ん。タッチアップしてみようかな。

ちょっと前からサイドブレーキが戻らなくなっていたのを直しました。前面パネルのノブを押しても引いてもうんともすんとも言わず。ブレーキを踏み込んでも何の反応もなく仕方なく下のカバーをはずすことに。

機構的にはノブを引っ張ると勾玉型のパーツがワイヤーで引っ張られてまわり、ピンを押し出してブレーキをロックするようになっていました。文で書いてもぜんぜん判りませんよね。そのピンが固着していて戻らなくなっていたようです。とりあえずグリスアップして組み戻しで今は普通に解除できるようになりました。出先で再発したらいやだなぁ。